汽車行業（二）
液缸末端位置控制
為了優化垃圾車、叉車、鏟車等車輛中的液壓系統，就必須對活塞末端位置加以控制。將干簧傳感器和安裝在活塞軸上的磁鐵就可實現這樣的目標。因為這些系統的壓力可能達400巴，所以活塞大多用鋼制成。這就意味磁鐵的磁力線會受到很大影響。然而聯合使用強性磁鐵和密封磁簧開關就可以實現感測方面的應用。將配有不銹鋼外殼（對磁通量不產生影響）的干簧開關安裝在活塞壁上。這樣磁力線就可在無磁阻區域中穿行以驅動干簧開關。
在這些系統中，干簧傳感器被從上方驅動。因為這是一個非常具體的應用，所以外殼大多為定制。傳感器上直接附有連接器，安裝起來非常方便。通過適配線纜將傳感器連接到相應的電子界面。
油箱蓋監測
尤其在這個危險的、易爆炸的區域，干簧傳感器是最佳選擇，因為它們是密封的并且本體上是安全的。干簧開關安裝在箱體，而磁鐵位于箱蓋中。如果油箱沒有鎖住或箱蓋沒有擰好，那么干簧管就會斷開。車載計算機監控干簧開關的狀態。如果監測到箱蓋開著，就會鎖住點火系統，汽車就無法啟動。
液位感測
現今越來越多的制動液、擋風玻璃沖刷液和水冷卻液的液位是通過干簧傳感器進行感測的。內含磁鐵的浮子通常位于容器中。干簧開關位于容器內部或下方以感測浮子狀態。
過去汽車廠家用以下方式將磁簧開關應用在制動液中：當容器裝滿時，浮子使磁簧開關斷開。當液位下降時，浮子隨之下降并驅動干簧管，進而驅動儀表盤上的燈。現今汽車廠家反過來使用磁簧開關。當容器裝滿時，浮子使干簧管閉合。當浮子位置下降時，磁簧開關斷開。
傳感器數量可由一個磁簧開關感測一個高或低液位至多個組合以準確監測多個液位.
如果車載計算機可以電子感測液位傳感器，那么就使用一個高級液位傳感器。此傳感器除了干簧管外，要有更多電子元件。它由一個PCB制成，上面串聯一個電阻以保護干簧開關，并聯一個電阻以便計算機檢測到傳感器已適當連接。
